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12-30
2024
熱烈祝賀我司成功通過深圳市專精特新認定
2024年12月30日熱烈祝賀我司成功通過深圳市專精特新認定
12-23
換電柜更換的電池是通用的嗎？
換電柜的電池并不是完全能通用，但大部分型號都可以換。這主要取決于電動車電瓶的放電口和電池倉的兼容性。如果電動車電瓶的放電口不是特殊制作的，那么這些電池在理論上是通用的。
12-16
電動自行車鋰電池健康評估工作指引發布，老舊鋰電池的安全隱患將有望漸次被排除
為貫徹落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，降低存量老舊電動自行車鋰電池安全風險，切實保障人民群眾生命財產安全，工業和信息化部、市場監管總局、國家消防救援局于12月3日聯合發布《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》
12-11
換電柜和充電柜主要有什么區別
換電柜和充電柜是兩種充電模式，簡單說換電柜是更換電池，充電柜是將電池放入充電柜中等待充電。其核心功能是“換電”和“充電”
12-03
為何“新國標”已經實施，新版“小電驢”還是難見蹤影？
11月1號，修訂后的電動自行車強制性國家標準實施，首先限制塑料件使用比例，其次明確電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協同功能，從技術上增加篡改難度，與此同時，不符合新規標準的電動自行車將不得進行生產、銷售，也不予以辦理登記上牌。
11-18
社區電動自行車換電柜布局規劃方案
電動自行車憑借其便捷、環保的特性，已成為越來越多市民出行的方式。據不完全統計，目前市面上的電動自行車數量已超過3.5億輛。然而，這龐大數量的電動車面臨著充電安全、續航里程有限以及充電設施缺乏規范等諸多問題。
11-11
兩輪車換電柜選多少倉的比較合適
在選擇換電柜的倉數時，需要考慮多方面的因素，包括市場需求、運營成本、交通便利性、競爭環境以及空間限制等。以下是對這些因素的詳細分析和建議。
11-08
正式實施！事關電動自行車用鋰電池安全
我國電動自行車的社會保有量已超過3.5億輛，2023年全國規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。國內主要電動自行車品牌發布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例超過20%。
11-04
關于2024年電動自行車換電柜的新規解讀
隨著電動自行車的迅速普及，由電動自行車引發的火災案例也急劇上升。其中，80%的電動自行車火災發生在充電時，絕大部分事故由于鋰電池燃爆引起。因此，建設電動自行車充換電柜，實現車電分離充電模式，成為有效降低電動自行車火災損失的重要手段。
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